ПОШУК

Редукційний клапан масляного насоса: принцип дії. Регулювання редукційного клапана масляного насоса

Робота системи змащення двигуна внутрішньогозгоряння можлива лише за умови справності і злагоджених дій усіх її конструктивних елементів. Вихід з ладу хоча б однієї її деталі неминуче приведе до помилки в силовому агрегаті.

У статті ми поговоримо про те, що являєсобою редуктор тиску масляного насоса і які його функції. Також ми розглянемо принцип дії цього вузла системи змащення, розповімо, як правильно провести його ремонт і регулювання.

Редукційний клапан масляного насоса

Навіщо потрібен редуктор тиску масляного насоса

Як відомо, масло подається до рухомих деталейдвигуна під певним тиском, створюваним працюючим насосом. Без цього мастило просто скла б в картер, піддавши елементи кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів впливу підвищеного тертя і перегріву. Але і занадто високий тиск небезпечно для двигуна. Прокладки, сальники, ущільнювачі не в змозі витримувати перевищення його нормальних показників. Через це масло починає сочитися з-під них, а також може потрапляти в систему харчування і охолодження силового агрегату.

Саме для зниження тиску мастила в системі іпризначений редукційний клапан масляного насоса. Саме слово «редукція» часто вживається в машинобудуванні, позначаючи зниження, зменшення, послаблення чого-небудь. У нашому випадку це відноситься до тиску масла.

Де він знаходиться?

Редукційний клапан масляного насоса найчастішерозміщений на кришці даного пристрою, яка розташована в нижній передній частині блоку циліндрів двигуна за шківом приводу генератора. Іноді він може встановлюватися і на корпусі масляного фільтра.

Ремонт редукційного клапана масляного насоса

Існує два типи клапанів: вбудовані і розбірні. У першому випадку масляний насос і редукційний клапан - це єдина конструкція, що не підлягає розбиранню. У другому механізм регулювання тиску за допомогою інструменту витягується з насоса і може ремонтуватися окремо.

Конструкція редукційного клапана

Як же влаштований редукційний клапан масляного насоса? Його конструкція досить проста. Вона складається з наступних елементів:

  • корпус з внутрішнім центральним каналом;
  • клапан у вигляді невеликого поршня або кульки;
  • пружина;
  • наполегливий гвинт (болт).

Принцип роботи редукційного клапана

Тиск масла в системі може залежати віддекількох факторів, але головним з них є кількість оборотів колінчастого вала. Іншими словами, чим сильніше ми тиснемо на педаль газу, тим швидше обертаються шестерні маслонасоса. А чим швидше обертаються шестерні, тим більший обсяг масла насос захоплює з картера, і тим вище його натиск виходить на виході.

Робота редукційного клапана масляного насоса

При досягненні тиском певної величини справний клапан відкривається, пропускаючи масло в запасний канал, по якому мастило потрапляє назад в картер.

Робота редукційного клапана масляного насосавиглядає наступним чином. Поршень або металева кулька притиснутий до вхідного отвору корпусу пружиною, яка, в свою чергу, підпирає наполегливим гвинтом. Масло під впливом тиску, що підвищується починає тиснути на поверхню клапана, утапливая його всередину корпусу і стискаючи пружину. Таким чином, відкривається отвір, по якому мастило і йде в запасний канал.

При зниженні тиску його величини вже не вистачаєдля того, щоб утримувати клапан у відкритому положенні, і кулька або поршень під впливом пружини знову перекриває вхідний отвір. Як бачите, схема досить проста і надійна, проте і вона іноді дає збій.

Регулювання редукційного клапана масляного насоса

Несправності редукційного клапана

Редукційний клапан, масляний насос і маслянийфільтр - основні елементи системи змащення, але якщо останній в силу особливостей своєї конструкції практично ніколи не ламається, а лише засмічується, то перші дві деталі можуть виходити з ладу досить часто. Причиною цього зазвичай є використання неякісного масла, мастила, що не відповідає типу двигуна і умов його експлуатації, а також несвоєчасна його заміна. В цьому випадку частинки бруду, металева стружка або продукти згоряння, що знаходяться в мастилі, осідають на робочих поверхнях клапана, що, власне, і призводить до його засмічення і заклинювання.

Також причиною несправності може служити пружина, якщо вона з часом розтягнулася або, навпаки, стиснулася, скривилася, лопнула.

Редукційний клапан масляного насоса Таврія

Відразу необхідно позначити, що ремонтредукційного клапана масляного насоса можливий лише в тому випадку, якщо він має розбірну конструкцію. Для нерозбірних моделей буде потрібно заміна всієї кришки насоса.

Несправним клапан вважається, якщо він не здатнийпідтримувати необхідний тиск в системі, і коли його механізм не спрацьовує при досягненні тиском максимального значення. У першому випадку визначити поломку буде нескладно - про це вас сповістить контрольна лампа на панелі приладів автомобіля. А ось про підвищення тиску ви зможете дізнатися тільки по патьоки масла на двигуні.

При якому тиску повинен спрацьовувати редукційний клапан

Але як же зрозуміти, що тиск підвищився або,навпаки, знизилася? Та й яким воно взагалі повинно бути? Оптимальний тиск масла в системі можна дізнатися, заглянувши в керівництво користувача. Для різних марок і моделей автомобілів воно буде різним. Наприклад, редуктор тиску масляного насоса «Таврія» спрацьовує при 0,55 МПа. Приблизно такі ж показники актуальні і для більшості автомобілів «Лада».

Виміряти тиск масла можна, підключивши досистемі спеціальний рідинний манометр в посадочне гніздо датчика тиску. Перед цим двигун необхідно прогріти до робочої температури. Всі виміри проводяться при заведеному моторі.

Масляний насос і редукційний клапан

Ремонт і регулювання редукційного клапана масляного насоса

Зрозуміти, чи придатний редукційний клапан доподальшої експлуатації, можна, лише демонтувавши його і розібравши. Так вдасться провести діагностику всіх його елементів. Якщо на корпусі клапана є відкладення, їх необхідно відмити за допомогою бензину, гасу або рідини для чищення карбюраторів. Також варто уважно оглянути пружину. Якщо вона має сліди розтягу, стиску або деформації, її потрібно замінити.

Коли ви повністю перебере клапан, перевіртейого роботу простим натисканням на кульку (поршень). Якщо він вдавлюється із зусиллям і повертається назад, замикаючи канал корпусу, швидше за все, механізм робочий.

Регулювання редукційного клапана масляногонасоса здійснюється після того як редуктор тиску буде встановлений в корпус пристрою. Здійснюється процес стисненням або відпуском пружини шляхом відкручування (закручування) наполегливої ​​гвинта. Паралельно проводяться виміри тиску масла в системі за допомогою рідинного манометра. Регулювання, природно, здійснюється при непрацюючому двигуні, а вимірювання тиску - при працюючому.

Редукційний клапан, масляний насос і масляний фільтр

Корисні поради

Наостанок наведемо кілька корисних порад, які, можливо, дозволять уникнути проблем з редукційним клапаном масляного насоса або ж дадуть можливість вчасно виявити його несправність:

  1. Заливайте в двигун тільки якісне моторне масло відповідного типу і класу в'язкості. Вимоги до мастила можна знайти в рекомендаціях заводу-виробника автомобіля.
  2. Ніколи не змішуйте різні марки масел, навіть якщо вони одного класу.
  3. Вчасно замінюйте масла і масляного фільтра. Регламент цієї процедури також вказано в керівництві користувача авто.
  4. Не допускайте попадання в систему змащення бруду, вологи, технологічних рідин.
  5. Слідкуйте за тиском масла. При включенні на приладі відповідної сигнальної лампи, не відкладаючи, вирушайте на діагностику.
  6. Звертайте увагу на робочу температуру двигуна. Його перегрів може стати причиною попадання охолоджуючої рідини в систему змащення.
  7. Вирішивши замінити або відрегулювати редуктор тиску масляного насоса, не маючи необхідних навичок та інструментів, краще скористайтеся послугами фахівців.
  8. </ Ol </ p>
  • оцінка: