ПОШУК

ВАЗ-2101. Легендарна "Копійка"

"Жигулі" ВАЗ-2101 - малолітражний радянськийавтомобіль, перша модель, створена за ліцензією італійського концерну "Фіат" на базі моделі Fiat 124. Машина випускалася з 1971 по 1982 рік, всього було зібрано 2 мільйона 700 тисяч одиниць, і, таким чином, автомобіль може по праву вважатися народним. При цьому вартість машини цілком відповідала її статусу. Базова "Копійка" ВАЗ-2101, як її прозвали автомобілісти, поклала початок цілому сімейству моделей ВАЗ, це універсал 2102, поліпшена ВАЗ-2103, модернізована 2106, моделі 2105 і 2107. Всі вони збиралися на шасі 2101 з використанням параметрів і характеристик перевіреної " копійки ".

ваз 2101

Угода з італійським автомобільним концерном

У серпні 1966 року в Московському управлінніЗовнішторгу був підписаний ліцензійний контракт з італійською фірмою "Фіат" про співпрацю в сфері виробництва легкових автомобілів. За умовами договору затверджувався проект з будівництва заводу на території СРСР для випуску трьох моделей-прототипів Fiat 124: ВАЗ-2101 (седан), ВАЗ-2102 (універсал) і автомобіль класу люкс - ВАЗ-2103.

"Фіат 124" і російські дороги

Коли італійський Fiat 124 вивели на російські дороги для тестування по ряду параметрів, результати були невтішними. Машина категорично не могла експлуатуватися в умовах бездоріжжя СРСР.

Головні проблеми полягали в недостатнійміцності коробчатого кузова, зробленого з тонкого металу, неефективності задніх дискових гальм і низькому кліренсі. Кузов просто розклеювався при русі по вибоїнах і вибоїнах, його конструкція була розрахована на максимально широкі віконні прорізи переднього і заднього скла, тонкі стійки не витримували "скручують" навантажень. Задні гальма просто не працювали, а низька осаду машини була причиною ударів об грунт піддоном картера і виступаючими елементами передньої підвіски.

ваз 2101 фото

В результаті випробувань майбутня модель ВАЗ-2101,характеристики якої потребували доопрацювання, отримала задні гальма барабанного типу, дорожній просвіт був збільшений на 30 міліметрів, а кузов, замість точкового зварювання, проварюють тепер повністю по всіх з'єднаннях. Крім того, розподільний вал двигуна перенесли знизу нагору, це було зроблено для зручності радянських власників автомобіля, які звикли самостійно регулювати зазори клапанів. Процес був нескладним, знімався повітряний фільтр з карбюратора, і кришка розподільного ставала повністю доступною. Потрібно було відкрутити вісім гайок, що притискують її до блоку циліндрів. Після зняття кришки прокручувався колінчастий вал за певною схемою, в потрібному порядку, з таким розрахунком, щоб по черзі звільнялися клапани. Кожен клапан перевірявся на предмет зазору між його хвостовиком і коромислом. При необхідності зазор зменшувався або збільшувався. Після того, як були перевірені зазори на всіх клапанах, кришка закривалася, встановлювався назад повітряний фільтр, і машина була готова до подальшої експлуатації.

Перші шість екземплярів моделі ВАЗ-2101, фото якої представлені в статті, зібрали в квітні 1970 року, конвеєр випробували всерпні, а на задану, але не повну потужність, складальний цех вийшов в наступному, 1971 році. Тоді було випущено 172 176 автомобілів. У 1972-му з конвеєра зійшло вже 379 008 машин, а в повну силу завод заробив в 1974 році. По ходу виробництва модель удосконалювалася, відпрацьовувалися фарбувальні технології, підбиралися кращі матеріали для повної шумоізоляції і підвищення загального рівня комфорту.

ваз 2101 характеристики

Індексація

Для індексації автомобілів, що випускаються наавтозаводі в Тольятті, було вирішено застосувати нормативи обліку відповідно до галузевого документом міністерства автомобільної промисловості - ОН 025270-66, в якому містився регламент класифікації автотранспорту.

Відповідно до припису, кожної нової моделі повиненбути присвоєно чотиризначний індекс, перші дві цифри якого - позначення класу машини і її призначення. Дві наступні цифри - це модель. Кожній модифікації автомобіля присвоюється додаткова, п'ята цифра, порядковий номер. Експлуатація ВАЗ-2101 багато в чому залежала від цифр індексу, оскільки машини розподілялися по кліматичних поясів. Шоста цифра індексу позначає кліматичну прив'язку: 1 - для клімату холодного, 6 - експортний автомобіль для помірних умов, 7 - експортний варіант для тропіків, 8 і 9 - резервні позиції для інших експортних модифікацій. Окремі машини позначаються як перехідні, цифровими комбінаціями - 01, 02, 03, 04 і так далі. Як правило, цифровий набір передує буквене позначення, яке визначає завод, який на постійній основі виробляє дану модель автомобіля.

ваз 2101 характеристики

Силова установка

Модель ВАЗ-2101 оснащувалася високоспритнийбензиновим двигуном, потужністю 64 л. с., з об'ємом циліндрів 1300 куб. см. Конструкція повторювала основні параметри широко поширених рядних, чотирициліндрових моторів. ГРМ складався з приводної шестерні, натяжної механізму, распредвала і кулачків, що приводять у рух клапани. Мастило забезпечував насос, що проганяє масло під тиском по всій системі двигуна. Охолодження здійснювалося за допомогою незамерзаючої рідини типу "Тосол", що циркулює по замкнутому контуру з проходженням через радіатор. Горюча суміш подавалася однокамерним діффузорним карбюратором "Вебер". Запалювання забезпечував контактний переривник роторного типу, пов'язаний з приводом масляного насоса. В цілому, двигун був надійним силовим агрегатом, економічним і недорогим в обслуговуванні.

Трансмісія

На ВАЗ2101 встановлювалася механічна 4-ступінчаста коробка передач з наступними передавальними числами:

  • 3,75 - перша передача;
  • 2,30 - друга передача;
  • 1,49 - третя передача;
  • 1,00 - четверта (пряма) передача;
  • 3,87 - передача заднього ходу;
  • шестерні переднього ходу - косозубого профілю, зачеплення постійне;
  • шестерні заднього ходу - прямі;
  • синхронізатори - на всіх передачах, крім задньої;
  • керування перемиканням - підлоговий важіль;

копійка ваз 2101

Передача обертання на задні колеса

Автомобіль ВАЗ-2101 випускався тільки взаднеприводном варіанті. Крутний момент передавався через карданний вал з інтегрованою опорою. Хрестовина з голчастими підшипниками була проміжною ланкою між карданом і фланцем планетарного механізму. За допомогою диференціала обертання передавалося на дві півосі заднього моста, пов'язані з гальмівними барабанами, на які за допомогою чотирьох болтів кріпилися колеса.

Гальмівна система

Центральна гідравліка, сталеві трубопроводи,дискові супорти на передніх колесах і барабани на задніх. Така гальмівна система ВАЗ-2101, ефективна і конструктивно надійна. Передні гальма дискові вентильовані, чавунна конструкція, поєднана з маточиною, забезпечувала пробіг без заміни з ресурсом 60 тисяч кілометрів. Супорт переднього гальма складався з двох циліндрів, з самоповертаючий поршнями, які під дією гідравліки тиснули на гальмівні колодки, притискаючи їх до диска з двох сторін.

Задні гальма ВАЗ-2101, барабанні,саморегулюючі, складалися з двох колодок, гальмівних циліндрів і безпосередньо барабана, на який монтуються колеса. До гальмівним механізмам задніх коліс підводився ексцентрик стоянкового гальма, який був з'єднаний за допомогою гнучкого троса з важелем-натяжителем, встановленим в салоні, між передніми сидіннями.

експлуатація ваз 2101

Ходова частина

Передня підвіска ВАЗ-2101, незалежна, складаєтьсяз двох штампованих важелів, змонтованих на передній балці за допомогою сайлент-блоків. Верхній і нижній важелі з'єднуються з поворотною цапфою кульовими опорами. Ліву та праву систему важеля пару об'єднує спеціальна профільована штанга поперечної стійкості, протягнута в гумові втулки. Призначення цього пристрою полягає в поглинанні коливань передньої підвіски.

Задня підвіска автомобіля ВАЗ-2101, маятникова,складається з важелів, що з'єднують кузов і кронштейни заднього моста за принципом шарнірного взаємодії. Також задній міст і кузов з'єднує балка поперечної стійкості, що не дозволяє колесам переміщатися в горизонтальній площині щодо кузова.

Як передня, так і задня підвіска підкріплені сталевими крученими спіралями, суміщеними з гідравлічними амортизаторами.

вартість ваз 2101

Вартість ВАЗ-2101

Більшість машин, що зійшли з конвеєра вТольятті, вже кілька разів пройшли капітальний ремонт. Слабке місце ВАЗ-2101, фото підтверджують це, передні крила, які схильні до наскрізної корозії в місцях над колісною аркою, а також пороги, які погано захищені від попадання всередину води і бруду. І тим не менше, в цілому надійний автомобіль все ще продається і купується. ВАЗ-2101, ціна на який коливається в певних межах, можна придбати з рук або в автосалоні з продажу старих машин. Деякі доглянуті екземпляри, з раритетними ознаками, можуть коштувати досить дорого, їх купують переважно для колекції, а не для роз'їздів. Старий автомобіль марки ВАЗ-2101, що вимагає ремонту, коштує приблизно 20 тисяч рублів. Машини на ходу, в хорошому стані, оцінюються дорожче, в діапазоні 30-80 тисяч рублів, а раритетні, з бездоганним салоном, безшумним двигуном і блискучим зовнішнім виглядом піднімаються в ціні до 150 000 рублів, а іноді і вище.

  • оцінка: