ПОШУК

Автобус Курганського автомобільного заводу - КАВЗ-3976: опис, фото і технічні характеристики

Радянські автобуси, що випускаються Курганськимавтомобільним заводом з індексом 3976, мають досить довгу історію, яка обчислюється практично двадцятирічним стажем. Перша модель дебютувала в 1989 р Після цього виробник провів ряд модернізацій. Було доопрацьовано технічне оснащення. Спочатку автомобіль позиціонувався як маломірний капотний автобус, і згодом в цьому плані змін не було. Він призначався для здійснення маршрутів як по місту, так і за його межами. Відоме всім радянських якість дозволяло протягом багатьох років експлуатувати цю машину без особливих витрат на капітальний ремонт.

Якщо порівнювати з сучасними стандартами, тоавтобус КАВЗ-3976 значно поступається новим моделям. Однак даний недолік повністю перекриває вартість автомобіля. Спочатку виробництво було максимально здешевлено, що згодом вплинуло на формування ціни при продажах. Модель 3976 в даний час не випускається. Її виробництво згорнули в 2007 р

КАВЗ 3976

Технічні моменти 1989-2004 рр.

Як вже було сказано раніше, за 18 років збіркибули проведені деякі модернізації автомобіля КАВЗ-3976. Технічні характеристики його не надто вражають. Для того щоб знизити витрати, виробник віддав перевагу встановлювати на автобус, скажімо так, не самі нові технології. Однак повністю назвати його непридатним до експлуатації не можна. Він досить добре справлявся з поставленими завданнями.

У 1989 р автобус комплектувався вітчизняним двигуном ЗМЗ-513. Ця модель навіть в той час вважалася примітивною. Вона являє собою просте V-подібне пристрій карбюраторного типу з 8 клапанами, які розташовані під прямим кутом. Максимальної поріг потужності, який міг видавати даний силовий агрегат, зупиняється на позначці в 125 л. с. Граничний показник швидкісного режиму не перевищував 90 км / год. За роки експлуатації двигун зарекомендував себе надійним при будь-яких умовах.

радянські автобуси

Модернізація 2005 р

Новий силовий агрегат модель КАВЗ-3976 отрималатільки через 16 років, в 2005 році. Це була дизельна установка ММЗ Д-245.7. Її технічні характеристики були кілька поліпшені. Перш за все виробник пропрацював аспект екологічних норм, тепер двигун відповідав європейським стандартам EURO-2. Що стосується технічних нюансів, то показник потужності зменшився майже на 3 од. (122,4 л. С.), Швидкісний, навпаки, збільшився на 5 од., В новій модифікації автобус міг розігнатися до 95 км / ч.

Шасі було запозичено у моделі ГАЗ-33074, іне тільки воно. Її можна назвати прабатьком КАВЗ-3976, так як автобус укомплектували тієї ж механічною трансмісією, розрахованої на 5 швидкостей, двигуном і іншими елементами оснащення. Варто звернути увагу і на електрику. Тут знайти щось нове проблематично, все також дісталося від ГАЗ-33074. Але з одним винятком: новий автомобіль мав підсвічування салону, що раніше не застосовувалося.

Габарити

На момент випуску моделі 3976 всі радянськіавтобуси були практично ідентичними. Ця схожість проглядалося не лише в технічному оснащенні, а й зовні. Габарити даного авто не можна назвати великими, проте їх цілком достатньо для перевезення працівників установ, а також для використання в ролі міського транспорту (до 2000 р). В даний час ці машини залишилися тільки на балансі деяких державних підприємств.

Отже, перейдемо до габаритів. Довжина кузова становить майже 7 м, а якщо бути точніше, то 6915 мм. Ширина не дуже велика - 2380 мм, висота - 3030 мм. Автобус 3976 міг безперешкодно здійснювати рух по путівцях завдяки чималій дорожньому просвіту в 265 мм. У салоні 21 посадочне місце, однак загальний показник місткості розрахований на 28.

автобус КАВЗ 3976

проблемні місця

Перший недолік, який відразу кидається вочі - наявність тільки одних дверей. Для її закриття необхідно було докласти чимало зусиль. Згодом механізм приходив в непридатність, тому в салоні завжди були протяги, які проникали через нещільно зачинені двері. При русі вона видавала гуркотливі звуки, що, звичайно, не підвищувало рівень комфортабельності.

модифікації

КАВЗ-3976-53 в основному використовувався дляперевезення дітей. Відрізнявся він довжиною: в цій модифікації платформу збільшили до 8470 мм. Наявність других дверей стало його головною перевагою. Так як основне завдання автобуса - перевезення дітей, то на заводі було встановлено спеціальне обладнання, яке відповідало за швидкість пересування. Воно не дозволяло водієві розганяти транспортний засіб більше 60 км / ч. Установка сучасної системи ABS дозволила значно підвищити рівень безпеки авто.

КАВЗ-3976-011 - модель, що працює на газі. Вона була розроблена з метою зниження витрат на паливо. Виробництвом газової установки займалася італійська компанія. Завдяки такій модернізації автобус міг здійснювати поїздки на тривалі відстані без додаткової заправки. Така можливість з'явилася після установки комплекту, що складається з 2 балонів по 180 л.

КАВЗ 3976 технічні характеристики

КАвЗ 3976-020 відрізняється поліпшенимихарактеристиками салону. У ньому був використаний якісний утеплювач, який дозволяв експлуатувати автобус в районах з низькою температурою повітря. На ці моделі встановлювалися сучасні опалювальні системи.

  • оцінка: