ПОШУК

Парктронік передній і задній. Парктроніки на 8 датчиків

Навіть досвідченим водіям, прекрасно відчуваєгабарити автомобіля, парктронік передній і задній здатний істотно полегшити процес паркування в умовах обмеженого простору. Це особливо актуально для великих міст, де існує постійний дефіцит місць, де можна було б залишити свій автомобіль.

Принцип роботи елемента

Алгоритм дії будь-якого паркувального радара вавтомобілі досить простий і чимось нагадує роботу радіолокаційної станції. Ультразвукові хвилі, які випромінює спеціальним електронним пристроєм, відбиваючись від перешкод, уловлюються датчиками, вмонтованими в передній або задній бампер машини.

парктроник передній і задній
Чим ближче розташовується перешкода, тим швидшеповертається ультразвук. Електронний блок управління реагує на швидкість повернення хвиль і видає відповідний сигнал, який може бути звуковим, світловим або комбінованим. Таким чином, варто встановити парктроник - і займати своє місце на стоянці можна буде чи не з закритими очима!

Основні типи радарів

Всі деталі, представлені сьогодні на ринку, можна умовно розділити на дві великі групи:

  • провідні;
  • бездротові.

Як зрозуміло з назви, різниця між цими типамиполягає в наявності або відсутності кабелів, що зв'язують електронний блок управління з датчиками прийому ультразвукового сигналу. У тих випадках, коли парктроник передній і задній має бездротової принцип, зв'язок між ЕБУ і датчиками здійснюється за допомогою радіохвиль.

Пристрої з відеокамерою

Однак паркувальні сонари відрізняються між собоюне тільки способом комутації компонентів між собою. З відносно недавніх пір у продажу з'явилася така модифікація, як парктроник з монітором, на який виводиться картинка з вбудованою відеокамери. Такий пристрій не тільки попереджає про наближення до перешкоди звуковими і світловими сигналами, а й дозволяє контролювати ситуацію на власні очі. Крім того, деякі моделі здатні виводити всю необхідну інформацію нема на дисплей, а безпосередньо на лобове скло.

встановити парктроник
Це значно підвищує безпеку процесупарковки як для водія, так і для оточуючих. Адже відомо, що від деяких об'єктів (в тому числі і морського) ультразвукові хвилі відбиваються погано або зі значними спотвореннями. Правда, і вартість подібних пристроїв набагато вище, ніж звичайних паркувальних радарів.

При цьому сьогодні на ринку можна знайти не тількипарктроник з камерою заднього виду і монітором, але і сонар з об'єктивом, призначеним для переднього бампера. Доцільність встановлення такого пристрою багатьма автовласниками ставиться під сумнів, оскільки вважається, що передня камера надає водієві «надлишковий» функціонал. Мовляв, все і так добре видно через лобове скло, в той час як придбання, встановлення та підключення парктроника з переднім Відеоогляд коштує досить дорого. Проте такий пристрій може істотно допомогти новачкам і підвищити безпеку керування автомобілем. А власникам автомобілів з високою посадкою або з довгим капотом такі радари можуть надати дійсно неоціненну допомогу.

Кількість уловлюють датчиків

Сучасний парктроник передній і задній можебути оснащений різною кількістю датчиків, що уловлюють ультразвукові хвилі, відбиті від перешкод. На ринку в основному представлені моделі, обладнані 4, 6 або 8 «очками». Правда, можна зустріти і морально застарілі конструкції, оснащені всього двома датчиками. Вловлювачі монтуються, як правило, в бампер автомобіля.

ремонт парктроника
Існують як штатні пристрої, що встановлюються на машини в процесі конвеєрного складання, так і системи, виготовлені сторонніми виробниками.

Зрозуміло, чим більше уловлюють датчиків, тимвище можливості паркувального радара і кут огляду пристрою. У порівнянні з «четирехглазковим» сонаром, парктроник (8 датчиків) дозволяє монтувати вловлюють пристрої з набагато меншим кроком. Крім того, така схема дозволяє встановлювати «глазки» паркувального радара на кути бамперів і навіть на боковини корпусу автомобіля. Що значно підвищує огляд пристрою. Правда, при цьому ціна такого пристрою набагато вище, а ремонт парктроника обходиться дорожче.

стрічкові

Останнім часом все більшої популярностінабирають так звані стрічкові паркувальні радари. На відміну від традиційних моделей, в них використовуються не точкові уловлювачі відбитого сигналу, а спеціальна металізована стрічка, здатна вловлювати ультразвук. Переваги такого виду парктроников цілком очевидні:

  • ширша зона охоплення;
  • відсутність мертвих і сліпих зон;
  • універсальність і можливість монтажу на будь-якої моделі автомобіля.

Однак парктроник передній і задній, виконаний у формі стрічки, слід вибирати досить обережно.

парктроник з камерою заднього виду і монітором
По-перше, якість подібних пристроїв дужесильно залежить від виробника. Сьогодні на ринку представлено чимало елементів no name, в основному китайського виробництва. Вони можуть працювати некоректно, а термін їх служби залишає бажати кращого. Тому доцільніше вибирати продукцію відомих брендів і виробників.

По-друге, стрічковий парктронік має своїнюансами при монтажі і налаштуванні. Як правило, він встановлюється поверх бампера, а це означає необхідність проведення певного циклу додаткових робіт по його маскування і адаптації до загального зовнішнього вигляду автомобіля. Інакше він буде кидатися в очі, псуючи враження від екстер'єру транспортного засобу.

Ну і нарешті, на відміну від традиційних моделей,ремонт парктроника стрічкового типу являє собою досить складний і трудомісткий процес. Найчастіше при виході з ладу металізованої уловлює стрічки не залишається ніякого іншого виходу, як її заміна на нову.

Встановлення та налаштування

Для того щоб встановити парктроник наавтомобіль, найдоцільніше звернутися за допомогою до висококваліфікованих фахівців автосервісу. Монтувати пристрої подібного типу своїми силами настійно не рекомендується.

парктроник з монітором
Справа в тому, що, хоча до парктронику і додаєтьсявідповідна інструкція, його установка вимагає проведення цілого ряду робіт, що вимагають не тільки специфічних умінь і навичок, а й відповідного обладнання та інструменту.

Основні проблеми при монтажі радарів

Головні труднощі при установці пов'язані з наступними аспектами:

  • Монтаж датчиків. Як правило, для установки вловлюють датчиків необхідно просвердлити в бампері отвори відповідного діаметру.
  • Налаштування «вічок».Вловлюють датчики повинні бути не тільки надійно закріплені, а й правильно зорієнтовані в просторі. Інакше система може працювати не коректно, безпосередньо загрожуючи безпеці.
  • Монтаж електропроводки. Провідні парктроніки мають потребу в послугах професійного автоелектрика, який зможе скоммутіровать датчики з електронним блоком управління.

Таким чином, часто спроби самостійноїустановки паркувального радара, незалежно від його типу, можуть спричинити за собою не тільки неправильну роботу всієї системи, але і пошкодити зовнішній вигляд автомобіля або його внутрішній інтер'єр.

Регулювання складних паркувальних систем

Якщо встановити навіть звичайну модель радаравласними силами досить складно, то що говорити про парктроник з камерою заднього виду і монітором! Адже проводів у нього куди більше, а точність установки приладів повинна бути куди вище.

підключення парктроника
Крім того, налагодження та регулювання складнихсистем вимагає вельми глибоких теоретичних знань і багатого практичного досвіду. Особливо якщо вони забезпечені, наприклад, функціями виведення інформації на лобове скло автомобіля.

Ремонт і обслуговування

Сучасні моделі паркувальних радарів доситьневибагливі в догляді за собою. Якщо не брати до уваги періодично виникають проблеми з електронікою або з проводкою, то основним заходом профілактики є, по суті, своєчасне очищення датчиків і об'єктивів від бруду, пилу і снігу. Але навіть найкращі парктроніки час від часу виходять з ладу.

Основною причиною поломки системи допомоги управлінням автомобіля є несправність уловлюють датчиків.

парктроник 8 датчиків
При відомих уміннях і вправності їх можназамінити самостійно. Але якщо відмовив електронний блок управління або пошкоджена електропроводка, то варто звернутися до професіоналів. Вони не тільки «реанімують» систему, а й заново справлять її точну настройку.

На радар сподівайся, а сам не зівай

Звичайно, пристрої, про які йшла мова в данійстатті, здатні надати істотну допомогу водієві в обмежених міських умовах. Однак, яким би гарним не був парктроник, сподіватися потрібно перш за все на самого себе. Продублювати роботу електронної системи власним поглядом ніколи не буде зайвим!

  • оцінка: