ПОШУК

Вібрація керма на швидкості 90-100 км / ч. Причини і способи усунення

Досить часто виникає несправністьавтомобіля - вібрація керма на швидкості 90-100 км на годину. На маленькій швидкості все може бути нормально. Але з її збільшенням рульове колесо починає «оживати» в руках. Причому навіть при їзді по рівній дорозі. Часто буває, що дане явище з'являється поступово, від невеликої, ледве помітною вібрації до справжньої тремтіння, коли ходить ходуном не тільки кермо, але і колонка. Слідом за нею деренчить панель приладів і обшивка салону так, що їхати стає неможливо. Варто зазначити, що ця проблема з'являється не тільки на вітчизняних автомобілях, але і на багатьох іномарках. Не став винятком і комерційний транспорт, наприклад, «Газель». Коли з'являється вібрація керма на швидкості 90-100, основні причини можуть бути самими різними. Отже, давайте розглянемо їх детально.

неправильна балансування

Погано відбалансували колеса - основна причина, чому з'являється вібрація керма на швидкості 90-100 км / ч.

вібрація керма на швидкості 90 100 основні причини
До диску може прилипнути бруд або обледенівсніг, часто з внутрішньої, невидимої оку боку. На невеликій швидкості цей додатковий вантаж ніяк не проявляє себе. Але з її збільшенням росте і відцентрова сила від центру колеса. Дисбаланс буде значним, тому колесо починає смикатися, викликаючи вібрацію, віддав на кермо. Усунути цю несправність можна простий очищенням диска колеса з зовнішньої і внутрішньої сторони.

дисбаланс покришки

Причиною такого явища можуть бути і дефектисамої гуми в результаті наїзду на перешкоду або попадання в яму (часто на високій швидкості), від чого на шині псуються елементи каркаса і вона набуває неправильну форму. Такий дефект називають «грижею». Виправити його практично неможливо, проте можна спробувати скоригувати балансуванням колеса. Але навіть в цьому випадку з'явиться вібрація керма на швидкості 90-100. Що робити в даній ситуації? Така покришка все одно вже не буде працювати як потрібно, і її незабаром доведеться міняти.

Неправильні кути установки коліс

Передні колеса автомобіля не паралельні одинодному. Це зроблено для компенсації нерівномірного зносу під навантаженням і без неї. При неправильних кутах установки гуму «поджірает», що також може привести до появи вібрації.

вібрація керма на швидкості 90 100 основні проблеми
Особливо яскраво це проявляється при порушенні установки одного колеса. У таких ситуаціях вібрація керма на швидкості 90-100 км / ч особливо відчутна. Їхати на такому автомобілі просто неможливо.

Незатянутой болти кріплення колеса

Часто незатянутой кріплення диска стаєпричиною того, що з'являється вібрація керма на швидкості 90-100. Вирішення цієї проблеми вкрай просте - протягнути все болти (або гайки) на всіх колесах. Причому обов'язково затягувати хрест-навхрест. Це дуже важливо, щоб центральний диск щільно притиснувся до маточини. Таке явище часто виникає після шиномонтажу (заміни покришок).

Знос або пошкодження елементів підвіски

Підвіска коліс включає в себе безліч шарнірних елементів, кожен з яких має свій певний термін служби. Це сальники, сайлентблоки, кульові опори, підшипники.

вібрація керма на швидкості 90 100 км на годину
Всі вони працюють в межах допустимих люфтів,при перевищенні яких може з'явитися в тому числі і вібрація керма на швидкості 90-100. Способи усунення цієї проблеми найрізноманітніші: від діагностики ходової частини до самостійного усунення несправності. Часто вони бувають комплексними і сильно шкодять ходової частини автомобіля. Так як підвіска знаходиться в постійному русі, то перевищення люфту (наприклад, кульової опори) веде до швидкого розбовтування сайлентблока нижнього важеля підвіски.

Знос підшипника

Цей елемент забезпечує плавне обертання колесана осі. Його тривала робота забезпечується правильним моментом затяжки, при якому він повинен вільно, але без люфту обертатися. Недотягнутого, як і перетягнутий, підшипник швидко зношується і починає заклинювати. Перевірити це досить легко. При знятому колесі необхідно розтиснути колодки і покрутити руками гальмівний диск. Якщо при обертанні останнього, час від часу зростає опір обертанню і з'являється сторонній звук, значить, підшипник підклинює. Також він повинен зникати при деякому ослабленні гайки, що утримує підшипник. В такому стані після тривалого періоду його.

Карданний вал як причина підвищеної вібрації

Іноді буває, що в автомобілях з повним абозаднім приводом з'являється вібрація керма на швидкості 90-100. Основні проблеми тут пов'язані з карданним валом. Він повинен бути, так само як і колеса, отбалансирован.

вібрація керма на швидкості 90 100 що робити
При русі автомобіля карданний елементобертається швидше, ніж колеса. Тому його дисбаланс відчувається набагато сильніше. Крім самого вала появи вібрації можуть сприяти шарніри. Це карданний механізм і підвісний підшипник (опора вала). Сам вузол балансуванню піддається. А окремі шарніри, швидше за все, будуть підлягати заміні.

Зношені опори двигуна

Силовий агрегат кріпиться до кузова черезспеціальні опори, так звані подушки. При їх знос, обриві або просідання двигун починає сильніше розгойдуватися при перехідних режимах. Ця проблема залишається дуже помітна при русі і проявляється в основному на холостому ходу, хоча теж може робити внесок в появу вібрації.

особливості покришок

Вібрація керма на швидкості 90-100 км / ч виникаєчерез використання спеціальних, вузькоспеціалізованих покришок. Яскравий приклад - шини для позашляховиків. Ці покришки м'які, а елементи малюнка протектора - жорсткі і великі.

вібрація керма на швидкості 90 100 рішення
На бездоріжжі це дає приголомшливі зчіпніякості. Але при русі на високій швидкості ця м'якість може привести до дисбалансу і вібрації, а також підвищеного шуму. Великі ями при русі на швидкості з такими покришками дуже небезпечні.

Невідповідність коліс заводським рекомендаціям

Диск автомобіля має свої параметри - ширину,посадковий діаметр шини, виліт, а також діаметр сверловки, т. е. окружності, на якій просвердлені отвори для кріпильних болтів або шпильок. Для кожної моделі колеса вказується кількість цих отворів і їх діаметр. При неправильно підібраних параметрах диска кріплення не закрутиться до кінця і не буде щільно притискати колесо до маточини. В результаті диск має люфт. У разі невідповідності діаметру сверловки отворів колесо теж не сяде на своє місце. Його, звичайно, можна посадити за допомогою фізичної сили. Однак площину диска не співпадатиме з параметрами маточини. Це не є добре для автомобіля.

Несправності рульового управління

Підвищена вібрація керма на швидкості 90-100 км / ч може бути викликана не тільки несправностями підвіски і коліс, а й самого управління.

вібрація керма на швидкості 90 100 способи усунення
Розбиті наконечники, сам рульовий механізм і люфтв карданних шарнірах колонки теж можуть вплинути на появу вібрації. Також цьому сприяють зношені опорні підшипники рульової колонки і сама рейка.
вібрація керма на швидкості 90 100
Хоча причина може бути банальною - ослаблення кріплення гайки керма. Рішення проблеми - підтягнути болт.

Попадання сторонніх предметів між двигуном і його захистом

Часто в просвіт між сталевим (або пластиковим)листом, що прикриває двигун знизу, потрапляє камінь, який при роботі двигуна застряє і передає вібрації на захист, а та - на кузов. На холостих обертах такий «посередник» ніяк себе проявляти не буде, але на підвищених обертах і при русі (часто з певною швидкістю) може даватися взнаки.

Знос або викривлення гальмівних дисків

Дані елементи встановлені на ступиці і призниженні швидкості затискаються колодками. Зазор між диском і колодками практично відсутня. Тому поверхню вузла повинна бути ідеально рівною. При найменшому викривленні диска виникає вібрація керма на швидкості 90-100 км / ч. Викривлення гальмівних елементів виникає найчастіше через часті і інтенсивних гальмувань, а також при проїзді глибоких калюж. Нагріте диск викривляється від різкого охолодження. Такий елемент ремонту не підлягає - тільки заміна.

висновок

Отже, ми з'ясували, чому виникають вібраціїрульового колеса на швидкості 90-100 кілометрів на годину. Звичайно, добре, коли джерелом проблем стає камінчик між двигуном і металевим захистом або приспущені колесо. Але частіше вібрація на кермі виникає від більш серйозних причин, з усуненням яких не можна затягувати. Пам'ятайте, що від цього часто залежить безпека вас і інших учасників дорожнього руху.

  • оцінка: