ПОШУК

Кращий буксирувальний трос для позашляховика: огляд моделей, характеристики та відгуки

Поряд зі свічним ключем, набором інструментів ізапаскою в багажнику обов'язково повинен знаходитися трос для буксирування. Для позашляховиків це і зовсім необхідна річ. Але проблема в тому, що традиційні стропи, які кожен день лежать в багажниках легкових автомобілів, для важких позашляхових авто не годяться. Середньостатистичний джип легко порве магазинні троси, розраховані на дві тонни. Давайте дізнаємося, яким повинен бути буксирувальний трос для позашляховика і як його вибрати.

Буксировочная стропа для джипів: що потрібно знати?

Ці троси відрізняються від строп для легковихавтомобілів. При виборі не варто йти за класичною схемою і купувати пристосування, яке за характеристиками перевершує масу автомобіля в 1,5 або 2 рази. Навіть вироби, які продаються в магазинах і розраховані на 2-3 тонни, будуть легко рватися від одного незручного руху.

буксирувальний трос для позашляховика
Під час буксирування в гору або в умовах невеликогобездоріжжя, де колесах автомобіля доводиться долати навіть незначні перешкоди, такий трос не буде ефективним. Він порветься десь посередині між автомобілями. І це найкраще, що може трапитися. У гіршому випадку через неякісно прошитою петлі гак, закріплений на кінці стропи, відлетить в переднє або заднє скло машини. Можливо, це не стане причиною ДТП, але відірваний гак до стропі вже не прив'язати. Доводиться робити вузли, встановлювати різні металеві пристосування, що при ненадійною фіксації у багато разів підвищує ризик.

Буквально кожен трос з магазину, розрахованийна 3-4 тонни, для буксирування важких джипів не годиться. Так, іноді в продажу можна зустріти дійсно надійний варіант. Але це дуже рідкісний випадок. Тому буксирувальний трос для позашляховика необхідно придбавати так, щоб запас надійності був більше приблизно в 2,5-3 рази. Для автомобіля, вага якого становить від 1,5 до 2,5 тонни, найкраще придбати рішення, розраховані мінімум на 5 тонн. Однак і в даному випадку невідомого походження стропа, яка продається в автомагазині, дуже часто банально не відповідає характеристикам, зазначеним на упаковці.

Так, наприклад, стандартний виріб на 5 тоннпорветься, якщо до нього прикласти зусилля до 3 тонн. Рідко така стропа здатна витримати навантаження в 4 т. Лише поодинокі продукти від відомих брендів насправді здатні витримати те навантаження, яке виробник вказав в технічних характеристиках. Відповідний буксирувальний трос для позашляховика - це виріб, розраховане на 8 тонн і вище. Що стосується цін, то трос, виготовлений під надійним і якісним вітчизняним брендом, можна придбати за ціною в тисячу рублів.

як вибрати буксирувальний трос для позашляховика

Такими стропами можна не тільки тягнути важкіавтомобілі, але і навіть намагатися смикати застряглі в болоті джипи. Робити це потрібно максимально акуратно або ж в натяг. Так ви збережете структуру стропи. З хорошим перевіреним тросом такого плану можна витягнути п'ятитонну машину з грязі. Про властивості стропи переживати не варто. Якщо на неї не наїжджати, то вона зможе витримати навіть вплив неакуратне водіння, супроводжуване ривками і всіма іншими проблемами.

Про вибір троса для позашляховиків

Як видно, для потреб позашляхової їзди необхідноспеціальне обладнання. Нижче ми розглянемо, як вибрати буксирувальний трос для позашляховика. Адже існує маса моментів, на які слід звернути увагу.

Довжина має значення

Чим більше довжина стропи, тим краще ефект. Такий трос дає можливість для виконання маневрів. З'являються варіанти під'їзду до застряглого машині. Однак для простої буксирування довгий буксирувальний трос для позашляховика ні до чого. Якщо стропа довше 6-7 метрів, це створить певні труднощі при русі в місті. Та й в умовах бездоріжжя на такій довжині буде важко входити в повороти.

вибір буксирувального тросу для позашляховиків

Оптимальна довжина - 4-6 м. Цього цілком вистачить для вирішення більшості проблем, які можуть трапитися з джипом в подорож або на трофі-рейді. Стропи в 6 метрів цілком вистачить, навіть щоб витягнути машину з болота. Це ідеальний варіант для буксирування по лісових ділянок і по дорогах для автомобілів.

спосіб кріплення

Різні вироби мають різні способи кріплення. Вибір буксирувального тросу для позашляховиків - це не тільки довжина, але і фіксація. Сьогодні пропонується кілька видів кріпильних рішень. Кожен з них ми розглянемо окремо.

Петля-петля

Тут все більш ніж просто. На кожному з двох кінців стропи є петля, яка прикріплюється до вушка або закріплюється за допомогою скоби. Також можливе приєднання через гачки. У щоденній експлуатації така стропа не дуже комфортна і зручна, однак в умовах відсутності доріг це оптимальне рішення.

трос буксирувальний для позашляховиків види

Якщо в наявності є надійні високоміцніскоби, то процес кріплення троса і буксирування не викличе труднощів. Щоб встановити такі буксирувальні троси, інструменти не потрібні. Все легко робиться вручну.

Петля-гак

Це не дуже популярний варіант, але, не дивлячисьна слабку поширеність - дуже зручний. Якщо автомобіль оснащений широкої вушком (а кріплення краще здійснювати через скобу), то в якості буксировщика можна використовувати транспортний засіб з малої вушком з невеликим діаметром. У такі вушка скобу не з'ясуєш, а класичний гак увійде в повній мірі. Тут необхідно зазначити один нюанс - краще купувати тільки дорогі і якісні вироби. Найчастіше гаки є не менш якісними, ніж сама стропа. Якщо купувати трос з гаками на ринку або в магазині, виріб не витримає навантажень і розігнеться. А як це буде, залежить від матеріалу гака. У будь-якому випадку продовжувати буксирування буде дуже важко.

Крюк-гак

Тут також все просто. Відгуки кажуть, що це найбільш універсальне рішення. Необхідно розуміти, що гак увійде далеко не в усі вушка. Так, на позашляхових автомобілях проушина широка. А гак з малим ходом «мови» може не увійти. Він легко поміститься в скобу.

ривковие і буксирувальні троси

Однак не варто ускладнювати ситуацію - це втрата надійності. Простіше придбати дорожчий, але схожий трос. Для автомобілів зі стандартними вушками такий виріб є ідеальним варіантом.

Скоба-петля

Тут на одному кінці петля, а на іншому така ж петля, але оснащена якісною скобою. Такий варіант також можна придбати. Однак особливого сенсу в цьому немає, як кажуть відгуки.

Скоба-скоба

Це, напевно, найкращий варіант з усіх. Він комплектується двома надійними петлями, в яких встановлені такі ж гідні скоби. Найчастіше така продукція в магазинах не зустрічається. Випускаються ці ривковие і буксирувальні троси спеціалізованими фірмами або такелажними заводами.

який буксирувальний трос краще

Даний спосіб кріплення особливо хороший саме дляпозашляхових авто, так як з його допомогою можна не тільки висмикнути застряглу машину і при цьому не мати проблем із з'єднанням / від'єднанням, але і надійно буксирувати автомобіль.

матеріал строп

Розглянемо матеріали, з яких виготовляютьтрос буксирувальний для позашляховиків. Види їх найрізноманітніші - від металу до синтетичних матеріалів. Відгуки кажуть, що металеві стропи не дуже зручні в якості буксирувальних. Як ривковий трос з металу також не використовується. Метал не розтягується, а значить, вся енергія передається на ту машину, яку висмикують. Енергія передається велика, додаток її - миттєве. Часто вириваються вушка, ламаються і розлітаються в різні боки скоби, вириваються бампери та інші кузовні деталі. Буксирування можлива, проте ривок буде більш серйозним.

буксирувальні троси інструменти

Якщо трос розірветься, він може завдати шкоди нетільки автомобілям, між якими закріплений, але і машинам на сусідніх смугах і людям, що знаходяться поруч. Краще не піддавати себе зайвим ризикам і придбай тканинний або синтетичний варіант.

Який буксирувальний трос краще?

Підведемо підсумки. Тепер видно, що найбільш оптимальний вибір - це стропа з синтетичних матеріалів, розрахована на навантаження в 5 і більше тонн. Відгуки кажуть, що найбільш вдалий варіант кріплення - скоба-скоба.

  • оцінка: