ПОШУК

Міст МТЗ 82 передній: фото, пристрій, запчастини

Універсальний надійний трактор МТЗ-82 давно ішироко використовується для механізації ручної праці. Машина незамінна на лісозаготівельних, дорожніх, будівельних роботах, при перевезенні різних вантажів і, нарешті, в сільському господарстві. Він оснащений двома мостами - переднім і заднім.

Міст МТЗ-82 передній: пристрій, запчастини

Передній міст є одним з найважливіших вузлівмашини. Він з'єднує механізми, що відповідають за передачу крутного моменту від карданної передачі до передніх ведучих коліс і відповідає за повороти і стійкість всього транспортного засобу, через нього рухові зусилля від коліс повідомляються всьому кістяку.

Виробники пропонують в даний часспоживачам трактори МТЗ-82 як з портальних, так і з балковим ПВМ. На фото міст передній МТЗ-82 показаний в загальному вигляді. На цьому тракторі він з практичних міркувань не приховати декоративними панелями.

міст мтз 82 передній
Міст МТЗ - 82 передній портального типусконструйований таким способом, щоб створити високий (650 мм) дорожній просвіт, що дозволяє вести роботи на міжряддях з високостеблових культурами. Він виконує важливі функції отримання моменту обертання від карданного приводу і подачі його на передню вісь трактора, забезпечує поворот і стабілізацію коліс, що позитивно впливає на маневреність і керованість машини.
привід переднього моста МТЗ 82
До того ж він знижує навантаження на трансмісійнівузли, має простий механізм зміни розміру колії, що дає можливість проводити роботи на різних по ширині міжряддях. Дана конструкція застосовується вже давно на тракторах лінійки МТЗ-80/82.

Основні вузли

У переднього моста МТЗ-82 виділяють такі компоненти:

  • балку;
  • основну передачу;
  • механізм діффренціала;
  • бортові (колісні редуктори).

Балка моста встановлюється в передній частині напіврами. Кріплення корпусу переднього моста МТЗ-82 вироблено шарнірно.

передній міст мтз 82 запчастини
Це надає деяке вільне хитання вузлапоперек остова машини. У кришках трубчастого корпусу зліва і справа розміщені піввісь бортових, укладені в кожухи. По центру ПВМ всередині своїх корпусів поміщені деталі центральної передачі і диференціала.

Вузол центральної передачі

Головними деталями цього вузла є провідна іведена шестерні. Він виконує функції прийому і подачі моменту обертання до диференціалу. Провідна шестерня займає положення поперек моста, кріпиться через фланець на карданном валу. Сполучена з нею ведена шестерня ДП знаходиться до неї під прямим кутом і жорстко прикріплена до валу диференціала, спільно з яким вона і крутиться.

Щоб домогтися плавного зчеплення і зниження шуму при роботі вузла, шестерінки виготовлені зі спіралевіднимі зубами. Кріпильна гайка на кінці кардана використовується також для регулювання всього вузла.

диференціал

Він біля мосту МТЗ-82 переднього самоблокирующийся,поміщений в корпус з аналогічних половин. У них знаходяться дві пари сателітів, розташованих на осях, дві напівосьові шестерінки, а також натискні чашки і блоки фрикційних дисків. Даний вузол своїм механізмом поєднує обидві півосі ПВМ, запобігаючи несинхронно буксування коліс і підвищуючи потужність тяги агрегату.

Важливо звертати увагу! На корпусу конструкції завдано один і той же маркувальний номер. При складанні вузла необхідно поєднувати ці номери на суміщаються деталях.

Для підтримки потрібного тиску в порожнинах редуктора в корпус переднього моста МТЗ-82 вмонтований сапун.

бортова

Являє собою редуктор, який збільшує обертальний момент і віддає його на колеса, а також надає їм необхідний напрям.

бортова мтз 82 переднього моста
Основними деталями механізму бортового редукторамоста МТЗ-82 переднього вважаються парні поєднання шестерень, що знаходяться вгорі і знизу вузла. Верхня пара утворена з шестерні піввісь і шестерні короткого валу, який міститься в шкворневої трубі.

Внизу працюють ведуча (приймаюча обертальнийрух від хвостовика вищевказаного вала) і ведена шестерня (прикріплена через фланець на ступиці колеса). Обидві пари шестерень забезпечені власними маслянками, в яких треба постійно підтримувати рекомендований виробником обсяг мастильного речовини.

Напівосі бортових переднього моста МТЗ-82 укладенів корпусу, з'єднані розсувним способом з кришками трубчастого остову ПВМ. Такий спосіб поєднання використовують для збільшення або зменшення розмірів колії простим пересуванням корпусів піввісь.

Вертикальний вал переднього моста МТЗ-82 можна віднести до числа оригінальних інженерних рішень.

передній міст мтз 82 фото
Його пристрій і установка в бортовий дозволяютьне тільки передавати вращающее рух на провідну шестерню, а й здійснювати синхронну роботу шарнірів. Деталь виготовлена ​​у вигляді сталевого вала, на одному кінці якого знаходиться конічна шестерня, а на іншому нарізані шліци.

Шліцами він зчіплюється з провідною шестернеюбортовий, а верхній деталлю входить у взаємодію з напівосьової шестернею. В системі переднього моста МТЗ-82 короткий вал потребує періодичної перевірки стану шестерень і шліца валу, при появі будь-яких деформацій його слід замінювати.

Механізм приводу: роздавальна коробка

Привід переднього моста МТЗ-82 походить від КППчерез раздатку і карданну передачу. Корпус редуктора раздатки можна побачити праворуч від коробки передач, до якої він прикріплений. На валу в редукторі змонтовані основні деталі. До кінця цього валу через фланець приєднаний карданний вал.

 вал переднього моста МТЗ 82
Обертальний рух від КПП надходить черезсистему шестерень на обгону муфту. Управління всім механізмом відбувається через зубчасту муфту, яка може рухатися по валу, займаючи певне положення. Її пересування здійснюються тягою, витягнутої в кабіну.

Карданна передача

Привід переднього моста МТЗ-82 має дварівноцінних вала і середню опору. Кожен вал виконаний як сталева труба з шарнірами на кінцях, у вигляді приварених до неї вилок. Спеціальними фланцями дані деталі кріпляться до раздатке, середній опорі і основний передачі. Опора, розташована між карданами, передає обертальний рух від проміжного до переднього кардану. Механізм поміщений в литий чавунний корпус, що кріпиться до коробки зчеплення знизу. У корпусі опори знаходяться вузол з втулкою і валом, до якого з різних сторін приєднані за допомогою кріплення карданні труби, і спеціальна муфта з фрікціонами. Регулювання потужності моменту обертання, що виходить від муфти, проводиться шляхом стягування пружин, що стискають фрікціони. Робиться це гайкою, що знаходиться на хвостовику вала опори.

балковий міст

Якщо потрібне посилення передньої осі трактора,можна або встановити на машину балочний міст, або придбати спеціальну модель МТЗ-82.1, на яку встановлені посилений ПВМ і широкі передні шини. Балковий міст відрізняється високою міцністю. Він здатний переносити значні (до 1 000 кг і вище) навантаження, чим вигідно відрізняється від свого портального аналога.

Його недоліки - обмежена колія і не такийвисокий дорожній просвіт - роблять недоцільним його використання в проведенні багатьох сільгоспробіт, тому машини з посиленим мостом доцільніше застосовувати в комунальній сфері, на важких ділянках в лесоустроітельной сфері та будівництві.

Передній міст МТЗ-82: запчастини

Понад дві третини деталей лінійки тракторів МТЗуніфіковані. Тому майже всі запчастини до МТЗ-82 доступні для рядового споживача. Їх можна придбати як в магазинах запчастин, так і на вторинному ринку. Це відноситься і до переднього моста МТЗ-82, запчастини для якого продаються як у вигляді окремих деталей, так і у вигляді конкретних вузлів в зборі, серед яких і цілком зібраний на заводі міст. Наприклад, мости, вироблені як під ГУР, так і під ГОРУ.

Сьогодні найбільш затребувані передні мости зкріпленням для коліс на 8 болтах з гідравлічним підсилювачем, що застосовуються на найрізноманітніших моделях сімейства МТЗ- 82. Ця конструкція сучасніша, надійна і практична. Мости, пристосовані під гідрооб'ємне управління (ГОРУ), належать до найбільш останніх нововведень.

В даний час подібні вузли ставляться намашини як безпосередньо підприємствами-виробниками, так і самими власниками тракторів. До того ж виробник почав випускати комплекти запчастин, використовуючи які, можна переробити раніше виготовлені ПВМ під ГУР на нові комплектуючі під ГОРУ. Всі вузли ПВМ МТЗ82 можливо придбати як запчастини.

Необхідно знати, що деякі деталі недоцільно купувати окремо. Важливо здобувати їх в комплекті.

корпус переднього моста МТЗ 82
Так, при поломці однієї шестерні основний передачі, доведеться міняти пару повністю. Заміна однієї веде до швидкого виходу з ладу обох шестерень.

Сьогодні є можливість встановлювати заново своїмисилами ПВМ для МТЗ-82 на машину моделі МТЗ-80. Для цього достатньо купити відповідний набір вузлів: ПВМ МТЗ-82, вузол карданного приводу, коробку раздатки разом з шестернею і валом КПП.

  • оцінка: